Otopark Bariyeri ve Bariyer Sistemleri

Otopark bariyeri nedir?

Otopark bariyeri, bir giriş ya da çıkış şeridine yerleştirilen, motorlu gövde ve bu gövdeye bağlı kol ile aracın geçişini fiziksel olarak durduran ekipmandır. Kol, bir tetikleme sinyali geldiğinde kalkar, araç geçtikten sonra iner. Tetikleme sinyalini veren şey kumanda, kart okuyucu, plaka tanıma kamerası, HGS anteni ya da ödeme sistemi olabilir.

Bu yüzden bir otopark bariyeri iki katmanda düşünülmelidir. Birinci katman donanımdır: gövde, kol, motor, kontrol kartı, güvenlik sensörleri. İkinci katman karardır: hangi araç, hangi saatte, hangi kuralla geçebilir ve bu geçiş nereye kaydedilir. Pazarda satılan bariyerlerin çoğu yalnızca birinci katmanı karşılar. Tesis sahibinin asıl ihtiyacı ise ikisinin birlikte çalışmasıdır.

Kişisel park bariyeri mi, otopark bariyer sistemi mi?

"Otopark bariyeri" araması iki farklı ihtiyacı kapsar. Biri tek bir park yerini korumak için zemine sabitlenen kişisel bariyerdir. Diğeri bir otoparkın, sitenin ya da tesisin giriş ve çıkışını yöneten kollu bariyer sistemidir. Bu sayfa ikinci ihtiyaç içindir.

Otopark bariyeri çeşitleri

Bariyer tipi, girişin fiziksel koşullarına ve trafik yoğunluğuna göre seçilir. Aynı tesiste farklı tipler bir arada kullanılabilir.

Bariyer nasıl açılır?

Bariyerin hangi yöntemle açıldığı, tesisin nasıl işleyeceğini belirler. Kumandayla açılan bir bariyer girişi kapatır ama kimin geçtiğini bilmez. Plaka tanıma ya da HGS ile açılan bir bariyer ise her geçişi kayda alır ve tahsilatın dayanağı olur.

Çoğu tesiste birden fazla yöntem birlikte kullanılır. Örneğin aboneler plaka tanımayla, HGS'li misafirler HGS ile, diğerleri kart ya da QR ödemeyle geçer. Plaka tanıma tarafını Park Expert Plaka Tanıma Sistemi, HGS tahsilatını HGS otopark sistemi yönetir.

Bariyer sistemi hangi parçalardan oluşur?

Girişte görünen kol, arkasındaki birkaç bileşenin dışarıdan görünen yüzüdür. Bir bileşen eksik kaldığında sistem ya güvensiz ya da kayıtsız çalışır.

Bariyer sisteminin katmanları

Saha

• Bariyer gövdesi ve kolMotor, yay dengesi, kol tipi
• Loop dedektörZemindeki bobinle araç algılama
• FotoselKol önündeki engeli görür
• ANPR kameraPlakayı okur
• HGS anteniHGS etiketini okur
• Ödeme noktasıKart, QR, kiosk, interkom

Kontrol

• Kontrol kartı ve şerit denetleyicisiTetik sinyallerini toplar, kolu yönetir. Bağlantı kesildiğinde temel kuralları yerelde sürdürür
• Enerji ve kesinti yönetimiAkü ya da UPS, elle açma düzeni

Yazılım

• Yönetim paneliYetki, tarife, abonelik, uzaktan açma, raporlar

Yetki kurallarının ayrıntısı (abone, misafir, yetkisiz araç ve acil durum senaryoları) otopark geçiş kontrol sistemi sayfasında anlatılıyor.

Giriş ve çıkış şeridi nasıl yerleşir?

Bariyerin performansını cihaz kadar yerleşim belirler. Kamera plakayı aracın durmasına gerek kalmadan okuyabilmeli, loop'lar doğru yerde olmalı, yaya şeritten ayrılmalıdır. Aşağıdaki çizim tipik bir giriş ve çıkış şeridini üstten gösterir. Gerçek mesafeler kamera, kol uzunluğu ve şerit genişliğine göre projede belirlenir.

Tipik şerit yerleşimi (üstten görünüş)

1. ANPR kamera, yaklaşan aracın plakasını okur
2. HGS anteni, araç etiketini okur
3. Algılama loop'u, aracın şeride girdiğini bildirir
4. Bariyer gövdesi ve kol
5. Fotosel, kol hattındaki engeli görür
6. Güvenlik loop'u, araç geçene kadar kolun inmesini engeller
7. Ödeme noktası ya da interkom (çıkış)
8. Refüj ve yaya ayrımı

Her girişe bariyer gerekir mi?

Hayır. Bariyer tahsilat disiplini ve fiziksel güvenlik sağlar, ama her geçişte aracı birkaç saniye durdurur. Akışın kritik olduğu bazı tesislerde bariyersiz bir kurgu daha doğru sonuç verir.

• Bariyerli kurgu. Plaka okunur, yetki ya da ödeme doğrulanır, kol kalkar. Ücretli ve misafir ağırlıklı otoparklarda, sitelerde ve güvenlik gerektiren girişlerde öne çıkar.
• Bariyersiz kurgu. Fiziksel engel yoktur. Plaka ve HGS okuması araç durmadan yapılır, tahsilat geçiş kaydına dayanır. Park Expert, tamamen HGS ile çalışan tesislerinde sistem gereği bariyer kullanmıyor.
• Hibrit kurgu. Aboneler ve HGS'li araçlar bir şeritten, diğer araçlar bariyerli ve ödeme noktalı şeritten geçer.

Hangisinin doğru olduğunu tesisin trafik profili, ödeme alışkanlığı ve güvenlik ihtiyacı belirler. Üç kurgunun ayrıntısı bariyerli, bariyersiz ve hibrit HGS otopark bölümünde.

Bariyer seçerken sorulması gereken 10 soru

Teklif karşılaştırırken yalnızca cihaz fiyatına bakmak, sonradan çıkan masrafları gizler. Tedarikçiye şu soruları sorun:

1. Görev döngüsü nedir? Bariyer günde kaç açılma için tasarlanmış, sürekli çalışmaya uygun mu?
2. Açılma süresi kaç saniye? Yoğun girişte kuyruk bu süreyle büyür.
3. Kol uzunluğu ve tipi şeride uygun mu? Tavan yüksekliği ve şerit genişliği ölçüldü mü?
4. Hangi güvenlik sensörleri dahil? Loop dedektör ve fotosel teklifte var mı?
5. Kol çarpmada ne olur? Kırılabilir ya da esnek kol bağlantısı var mı?
6. Elektrik kesilirse ne olur? Akü ile çalışmaya devam ediyor mu, elle nasıl açılıyor?
7. Hangi açma yöntemleriyle çalışır? Plaka tanıma, HGS, kart ve QR'a bağlanabiliyor mu?
8. Geçişler nereye kaydediliyor? Manuel açmalar kullanıcı ve gerekçeyle tutuluyor mu?
9. Zemin işleri ve kablolama teklife dahil mi? Kaide, loop kesimi ve kablo kanalı ayrı mı fiyatlanıyor?
10. Bakım ve servis nasıl? Arızada müdahale süresi ve yedek parça erişimi yazılı mı?

Güvenlik ve acil durum

Bariyer kolu her gün yüzlerce kez aracın ve yayanın yakınında hareket eder. Güvenlik, kurulumun en az atlanması gereken parçasıdır.

• Kol araca inmez. Güvenlik loop'u aracın kol altında olduğunu algılar, fotosel kol hattındaki engeli görür. İkisi birlikte kullanıldığında kolun araç ya da yaya üzerine inme riski en aza iner.
• Yaya ayrı yürür. Araç şeridinden ayrılmış yaya yolu ya da turnike, yayanın kolla karşılaşmasını önler.
• Acil durumda yol açık kalır. Yangın alarmı ya da acil durum sinyaliyle bariyerin açık konuma geçmesi projede tanımlanır. Ambulans ve itfaiye için manuel açma yetkisi belirlenir.
• Kesinti planlıdır. Elektrik kesintisinde bariyerin akü ile çalışmaya devam etmesi ya da güvenli biçimde elle açılması önceden kurgulanır.
• Her manuel açma kayıtlıdır. Panelden yapılan açma işlemi kullanıcı, zaman ve gerekçeyle saklanır.

Neden Park Expert?

Bariyer satan firma çok. Park Expert'i ayıran, bariyerin arkasındaki işi her gün kendi tesislerinde yapıyor olması.

• Otopark işleten ekip kurar. Bariyeri bir giriş cihazı olarak değil, tahsilatın ve denetimin başladığı nokta olarak kurgularız. Kuyruk, kaçak geçiş ve itiraz gibi sorunları sahadan biliriz.
• Tek ekipten sistem. Bariyer, plaka tanıma, HGS, ödeme ve yönetim paneli aynı projede, aynı sorumlulukla kurulur.
• Uzaktan açma ve denetim izi. Bariyer yetkili operatör ekranından açılabilir. Her manuel açma kim tarafından, ne zaman ve hangi gerekçeyle yapıldığıyla kayda geçer.
• Gerekmiyorsa söyleriz. Tamamen HGS ile çalışan tesislerimizde bariyer kullanmıyoruz. Tesisiniz için de en doğru kurguyu öneririz, en pahalısını değil.
• İşletmesini bize vermeyen tesislere de kurarız. Bariyer satış ve kurulumu bağımsız bir hizmet olarak da sunulur.

Hangi tesise hangi kurgu?

Otopark bariyeri kurulum süreci

Kurulum, sahada ölçüm yapılmadan planlanmaz. Takvim şerit sayısına, zemin işlerine ve entegrasyon kapsamına göre değişir ve teklifte yazılı olarak verilir.

Kurulum yol haritası

1. Saha keşfiŞerit, tavan, trafik
2. Proje ve teklifTip, yöntem, yerleşim
3. Zemin ve altyapıKaide, loop, kablo
4. MontajGövde, kol, sensörler
5. Entegrasyon ve testPlaka, HGS, ödeme
6. Devreye almaEğitim ve teslim

1. Saha keşfi

   Şerit sayısı ve genişliği, tavan yüksekliği, zemin durumu, elektrik ve veri hattı, günlük araç trafiği yerinde incelenir.

2. Proje ve teklif

   Bariyer tipi, açma yöntemi, kamera ve loop yerleşimi belirlenir. Kapsam, takvim ve bakım koşulları yazılı teklifte yer alır.

3. Zemin ve altyapı

   Beton kaide hazırlanır, loop kanalları kesilir, enerji ve veri kabloları çekilir.

4. Montaj

   Gövde, kol, fotosel ve varsa kamera ile HGS anteni monte edilir, kol dengesi ayarlanır.

5. Entegrasyon ve test

   Bariyer plaka tanıma, HGS, ödeme ve yönetim paneline bağlanır. Abone, misafir, yetkisiz araç ve acil durum senaryoları sahada denenir.

6. Devreye alma

   Görevliler eğitilir, yetki ve tarife kuralları son haline getirilir, sistem teslim edilir.

Otopark bariyeri fiyatını neler belirler?

Otopark bariyeri fiyatı tek bir rakama inmez. İnternette görülen bariyer fiyatları çoğunlukla yalnızca gövde ve kol setini kapsar. Kurulu ve çalışan bir giriş için şu kalemler birlikte hesaplanır:

Fiyatı belirleyen 8 unsur

• CihazBariyer sınıfı ve görev döngüsü
• KolKol tipi ve uzunluğu
• KapsamŞerit ve giriş-çıkış sayısı
• TanımaAçma yöntemi: kart, plaka, HGS
• ÖdemeÖdeme noktası ve kanalları
• AltyapıZemin, kaide, loop ve kablolama
• YazılımPanel, abonelik ve raporlama
• SüreklilikBakım ve servis kapsamı

Mevcut bir bariyeriniz varsa çoğu durumda yeniden kullanılabilir ve yalnızca tanıma, ödeme ve yazılım katmanı eklenir. Bu, maliyeti belirgin biçimde değiştirir. Kesin kapsamı ücretsiz keşifte netleştirip yazılı teklif veriyoruz.

Bakım ve servis

Bariyer mekanik bir ekipmandır ve her gün yüzlerce kez çalışır. Kol dengesi, yay gerginliği, sensörlerin temizliği ve kontrol kartının durumu düzenli bakımla korunur. Bakımı aksatılan bir bariyer önce yavaşlar, sonra yanlış zamanda açık ya da kapalı kalır. Bakım periyodu ve servis koşulları teklifle birlikte yazılı olarak paylaşılır.

Sahadan örnekler

Bariyerli projelerimizden iki örnek. İki tesis de Park Expert tarafından işletiliyor.

Sık Sorulan Sorular